โหลดกระเป๋าใต้เครื่องได้กี่กิโล ขนาดกี่นิ้ว เช็กขนาดน้ำหนักทุกสายการบิน

การเดินทางด้วยเครื่องบินมีกฎด้านความปลอดภัยที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะเรื่องสัมภาระที่นำติดตัวไป การโหลดกระเป๋าใต้เครื่องจึงเป็นขั้นตอนสำคัญที่ควรทำความเข้าใจก่อนเดินทาง เพราะแต่ละสายการบินมีข้อกำหนดเรื่องน้ำหนัก ขนาด และค่าธรรมเนียมที่แตกต่างกัน

หลายคนสงสัยว่ากระเป๋าโหลดใต้เครื่องได้กี่กิโล และขนาดกระเป๋าโหลดใต้เครื่องที่กำหนดเป็นอย่างไร แล้วของแบบไหนใส่ลงไปได้บ้าง บทความนี้เรารวบรวมข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการโหลดกระเป๋าใต้เครื่องครบ ทั้งเรื่องน้ำหนัก ขนาด สิ่งของต้องห้าม ค่าธรรมเนียมน้ำหนักเกิน และขั้นตอนที่เคาน์เตอร์ เพื่อให้คุณเช็กอินได้อย่างราบรื่น

ยาวไปเลือกอ่านได้นะ

• โหลดกระเป๋าใต้เครื่องคืออะไร ต่างจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องอย่างไร?
• กระเป๋าโหลดใต้เครื่องได้กี่กิโลในแต่ละสายการบิน?
• ขนาดกระเป๋าโหลดใต้เครื่องกี่นิ้ว ใช้กระเป๋าแบบไหนได้บ้าง?
• สิ่งของห้ามโหลดใต้เครื่อง และสิ่งของโหลดใต้เครื่องได้ มีอะไรบ้าง?
• ขั้นตอนโหลดกระเป๋าใต้เครื่อง ต้องไปถึงสนามบินก่อนกี่นาที?
• เตรียมตัวอย่างไรก่อนโหลดกระเป๋าใต้เครื่องให้ราบรื่น?
• ค่าโหลดกระเป๋าใต้เครื่องเท่าไหร่ ถ้าน้ำหนักเกินต้องทำอย่างไร?

โหลดกระเป๋าใต้เครื่องคืออะไร ต่างจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องอย่างไร?

ก่อนเดินทางควรเข้าใจความแตกต่างระหว่างสัมภาระสองประเภท เพื่อจัดกระเป๋าได้อย่างเหมาะสมและไม่ผิดกฎของสายการบิน

กระเป๋าโหลดใต้เครื่อง (Checked Baggage) คือ สัมภาระที่ผู้โดยสารฝากให้สายการบินนำไปเก็บไว้ในห้องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่อง โดยผู้โดยสารไม่ต้องถือขึ้นไปบนเครื่อง จึงเหมาะกับสัมภาระที่มีน้ำหนักมากหรือขนาดใหญ่ ส่วนกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง (Carry-on) คือ สัมภาระขนาดเล็กที่นำติดตัวขึ้นไปเก็บในห้องโดยสารได้ ซึ่งมีข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักและขนาดที่เข้มงวดกว่า โดยทั่วไปหลายสายการบินกำหนดขนาดไว้ราว 56 x 45 x 25 เซนติเมตร (รวมล้อและมือจับแล้ว) และจำกัดน้ำหนักเริ่มต้นตั้งแต่ประมาณ 5 ถึง 7 กิโลกรัม ตัวเลขนี้แล้วแต่สายการบินและชั้นโดยสาร ถ้าเกินก็ต้องยกไปโหลดใต้เครื่องอยู่ดี การเลือกว่าจะโหลดกระเป๋าใต้เครื่องหรือถือขึ้นเครื่องจึงขึ้นอยู่กับปริมาณสัมภาระและเงื่อนไขของสายการบิน

กระเป๋าโหลดใต้เครื่องได้กี่กิโลในแต่ละสายการบิน?

คำถามที่ว่ากระเป๋าโหลดใต้เครื่องได้กี่กิโลนั้นไม่มีคำตอบตายตัว เพราะน้ำหนักที่โหลดได้ขึ้นอยู่กับสายการบิน ประเภทตั๋วโดยสาร และเส้นทางการบิน โดยหลายสายการบินมีการคิดน้ำหนักที่แตกต่างกัน 2 รูปแบบ

1.การคิดน้ำหนักแบบรวม (Weight Concept)

รูปแบบนี้กำหนดน้ำหนักรวมของสัมภาระทั้งหมดที่โหลดได้ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน โดยจะโหลดกี่ใบก็ได้ตราบใดที่น้ำหนักรวมไม่เกินที่กำหนด มักใช้กับเส้นทางภายในภูมิภาคเอเชียและเที่ยวบินในประเทศ

2.การคิดน้ำหนักแบบต่อชิ้น (Piece Concept)

รูปแบบนี้กำหนดเป็นจำนวนชิ้นที่โหลดได้ และแต่ละชิ้นต้องมีน้ำหนักไม่เกินที่ระบุ มักใช้กับเส้นทางระหว่างประเทศระยะไกล โดยเฉพาะเส้นทางไปยังทวีปอเมริกาเหนือ ตัวเลขที่เจอบ่อยคือ ชั้นประหยัดได้ 1 ถึง 2 ใบ ใบละไม่เกิน 23 กิโลกรัม ส่วนชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งมักขยับเป็นใบละ 32 กิโลกรัม ผู้โดยสารจึงควรตรวจสอบทั้งจำนวนชิ้นและน้ำหนักต่อชิ้นก่อนเดินทาง

น้ำหนักกระเป๋าโหลดใต้เครื่องโดยทั่วไปแยกตามประเภทสายการบิน

โดยทั่วไปสายการบินต้นทุนต่ำในเส้นทางระยะใกล้มักเริ่มต้นให้น้ำหนักโหลดในระดับหนึ่ง และบางประเภทตั๋วอาจไม่รวมการโหลดกระเป๋าฟรี ผู้โดยสารจึงต้องซื้อน้ำหนักสัมภาระเพิ่มล่วงหน้า ส่วนสายการบินแบบเต็มรูปแบบในชั้นประหยัดมักให้น้ำหนักโหลดมากกว่า และจะเพิ่มขึ้นตามระดับชั้นโดยสาร เช่น ชั้นพรีเมียมและชั้นธุรกิจ

มีอีกตัวเลขที่คนมักมองข้าม นั่นคือเพดานน้ำหนักต่อกระเป๋าหนึ่งใบ ตามแนวทางด้านอาชีวอนามัยที่ IATA อ้างถึง กระเป๋าหนึ่งใบไม่ควรเกิน 23 กิโลกรัม และเพดานสูงสุดที่หลายภูมิภาครวมถึงสหภาพยุโรปและสหรัฐฯ ยอมรับคือ 32 กิโลกรัมต่อใบ เหตุผลง่าย ๆ คือเจ้าหน้าที่ต้องยกกระเป๋าเป็นร้อยใบต่อเที่ยวบิน

ฉะนั้นถ้าคุณซื้อน้ำหนักไว้ 40 กิโลกรัม อย่ายัดใส่กระเป๋าใบเดียว เพราะจะถูกปฏิเสธที่เคาน์เตอร์ ต้องแยกเป็นสองใบ ทั้งนี้ตัวเลขที่แน่นอนอาจเปลี่ยนแปลงได้ แนะนำให้เช็กเงื่อนไขล่าสุดกับสายการบินที่ใช้บริการก่อนเดินทางทุกครั้ง

ขนาดกระเป๋าโหลดใต้เครื่องกี่นิ้ว ใช้กระเป๋าแบบไหนได้บ้าง?

นอกจากน้ำหนักแล้ว ขนาดของสัมภาระก็เป็นอีกปัจจัยที่ควรตรวจสอบ แม้หลายสายการบินจะเน้นที่น้ำหนักมากกว่าก็ตาม

ขนาดกระเป๋าโหลดใต้เครื่องวัดอย่างไร

สายการบินไม่ได้วัดแค่ด้านใดด้านหนึ่ง แต่วัดขนาดรวมสามด้าน คือ กว้าง + ยาว + สูง (Linear Dimension) ตัวเลขที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดคือไม่เกิน 158 เซนติเมตร หรือ 62 นิ้ว ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่ IATA ระบุว่าใช้กันทั่วไปในเส้นทางที่คิดแบบต่อชิ้น

บางสายการบินใจกว้างกว่านั้น เช่น Emirates ให้ขนาดรวมได้ถึง 203 เซนติเมตร ถ้าเกินจากนั้นต้องส่งเป็นคาร์โก้แทน ก็เลยต้องย้ำอีกทีว่าเช็กกับสายการบินตัวเองก่อนดีที่สุด

กระเป๋ากี่นิ้วโหลดใต้เครื่องได้

ปัญหาคือร้านขายกระเป๋าเรียกขนาดเป็น "นิ้ว" (วัดจากความสูงของกระเป๋า ซึ่งบางแบรนด์ไม่รวมล้อ) แต่สายการบินวัดเป็นเซนติเมตรรวมสามด้าน สองระบบนี้ไม่ตรงกัน เราเลยเทียบไว้ให้คร่าว ๆ

ตัวเลขนี้เป็นค่าประมาณเท่านั้น เพราะแต่ละแบรนด์ออกแบบสัดส่วนไม่เหมือนกัน กระเป๋า 29 นิ้วของสองยี่ห้ออาจต่างกันได้หลายเซนติเมตร ถ้าคุณใช้ใบ 29 นิ้วขึ้นไป วิธีที่ชัวร์ที่สุดคือคว้าสายวัดมาวัดเอง แล้วบวกสามด้านดู ใช้เวลาไม่ถึงนาที ดีกว่าไปลุ้นที่สนามบิน

กระเป๋าผ้า กระเป๋าเป้ กล่องกระดาษ โหลดได้ไหม

คำถามนี้มาบ่อยมาก คำตอบคือได้ทั้งหมด สายการบินไม่ได้บังคับว่าต้องเป็นกระเป๋าล้อลากแบบแข็งเท่านั้น ขอแค่บรรจุมิดชิด ปิดสนิท และไม่มีสายรัดหรือส่วนที่ยื่นออกมาจนไปเกี่ยวกับสายพานลำเลียง

แต่ถ้าเป็นกระเป๋าเป้หรือกระเป๋าผ้า ควรเก็บสายสะพายให้เรียบร้อยหรือใช้ถุงคลุมทับอีกชั้น เพราะสายที่ห้อยลงมาเป็นตัวการอันดับต้น ๆ ที่ทำให้กระเป๋าติดสายพานแล้วขาด ส่วนกล่องกระดาษก็โหลดได้ แนะนำให้พันเทปให้แน่นและเขียนชื่อกับเบอร์โทรไว้ที่กล่อง

อีกเรื่องที่ควรรู้คือ ของมีค่าหรือของที่หาทดแทนไม่ได้ ไม่ควรใส่ในกระเป๋าโหลดใต้เครื่อง ให้พกติดตัวขึ้นไปดีกว่า และควรติดป้ายชื่อไว้ทั้งด้านนอกและใส่ข้อมูลติดต่อไว้ด้านในกระเป๋าอีกชุด เผื่อป้ายนอกหลุดหาย

สิ่งของห้ามโหลดใต้เครื่อง และสิ่งของโหลดใต้เครื่องได้ มีอะไรบ้าง?

นอกจากเรื่องน้ำหนักและขนาดแล้ว สิ่งที่ผู้โดยสารมักพลาดคือการใส่สิ่งของต้องห้ามไว้ในกระเป๋า ซึ่งอาจทำให้กระเป๋าถูกเปิดตรวจหรือถูกยึดได้ จึงควรตรวจสอบให้ดีก่อนจัดกระเป๋า

สิ่งของที่ต้องพกขึ้นเครื่องเท่านั้น

แบตเตอรี่สำรองและแบตเตอรี่ลิเธียมทุกชนิด รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา เช่น แล็ปท็อป แท็บเล็ต และกล้องถ่ายรูป จะต้องพกติดตัวขึ้นเครื่องเท่านั้น ห้ามใส่ไว้ในกระเป๋าโหลดใต้เครื่องโดยเด็ดขาด เนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนหรือประกายไฟ

เรื่องพาวเวอร์แบงก์เข้มขึ้นกว่าเดิมมาก เพราะเมื่อเดือนมิถุนายน 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ได้ออกข้อกำหนดฉบับที่ 122 ว่าด้วยการพาแบตเตอรี่ลิเทียมไปกับอากาศยาน สาระสำคัญมีดังนี้

• พาวเวอร์แบงก์ขึ้นได้เฉพาะสัมภาระพกพาเท่านั้น ห้ามโหลดใต้ท้องเครื่องเด็ดขาด
• ความจุต้องไม่เกิน 100 Wh (ราว 20,000 mAh) ถ้าเกิน 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh ต้องขออนุญาตสายการบินก่อนเดินทาง
• ผู้โดยสารหนึ่งคนพกได้ไม่เกิน 2 ก้อน
• ห้ามชาร์จพาวเวอร์แบงก์บนเครื่อง และห้ามใช้พาวเวอร์แบงก์ชาร์จโทรศัพท์ระหว่างบิน
• ห้ามเก็บไว้ในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ ให้เก็บในกระเป๋าหน้าที่นั่ง ใต้ที่นั่งด้านหน้า หรือพกติดตัว เพื่อให้หยิบออกมาจัดการได้ทันหากเกิดความร้อนผิดปกติ
• พาวเวอร์แบงก์ที่ไม่ระบุค่าพลังงานไฟฟ้าหรือตรวจสอบข้อมูลไม่ได้ ห้ามนำขึ้นเครื่อง
• ต้องมีมาตรการกันลัดวงจร เช่น เก็บในกล่องเดิมหรือถุงป้องกัน ไม่ให้ไปสัมผัสโลหะหรือแบตก้อนอื่น

สิ่งของที่ห้ามทั้งโหลดและพกขึ้นเครื่อง

สิ่งของบางประเภทไม่อนุญาตให้นำขึ้นเครื่องหรือโหลดใต้เครื่องในทุกกรณี ได้แก่ อาวุธและสิ่งเทียมอาวุธ วัตถุไวไฟและวัตถุระเบิด เช่น ไฟแช็กแบบเติมแก๊ส ไม้ขีดไฟ พลุ ประทัด รวมถึงสารเคมีและสารที่มีพิษ ตลอดจนยาเสพติดและสิ่งของผิดกฎหมาย ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อเที่ยวบินและมีความผิดตามกฎหมาย

ของเหลวโหลดใต้เครื่องได้เท่าไหร่

ของเหลวที่โหลดใต้เครื่องแทบไม่จำกัดปริมาณ ครีม โลชั่น แชมพู น้ำหอม ใส่ขวดใหญ่ไปได้เลย ขอแค่ปิดสนิทและใส่ถุงซิปอีกชั้นกันรั่ว

ข้อยกเว้นคือแอลกอฮอล์ เกิน 70% ห้ามทั้งโหลดและถือขึ้นเครื่อง ช่วง 24% ถึง 70% จำกัดปริมาณและต้องอยู่ในขวดเดิมที่ยังไม่เปิด ส่วนต่ำกว่า 24% ไม่จำกัด

ส่วนของเหลวที่จะถือขึ้นเครื่อง CAAT กำหนดให้ใช้ภาชนะไม่เกิน 100 มิลลิลิตรต่อชิ้น (ดูที่ขนาดขวด ไม่ใช่ปริมาณที่ใส่) รวมไว้ในถุงใสซิปล็อกไม่เกิน 1 ลิตร คนละ 1 ถุง และต้องแยกแสดงที่จุดตรวจค้น ยกเว้นนม อาหารเด็ก และยาในปริมาณที่เหมาะสม ของที่ซื้อจากร้านปลอดภาษีต้องอยู่ในถุงผนึกพร้อมใบเสร็จวันเดินทาง

กระป๋องสเปรย์นับเป็นของเหลวด้วย โหลดได้แต่ต้องมีฝาครอบหัวกันกดโดนระหว่างขนย้าย ยกเว้นสเปรย์พริกไทยและสเปรย์ป้องกันตัวที่ห้ามทุกกรณี

ของมีคม กรรไกร มีดโกน โหลดได้ไหม

ของมีคมทุกชนิดถือขึ้นเครื่องไม่ได้ แต่โหลดใต้เครื่องได้ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นมีดทำครัว กรรไกร กรรไกรตัดเล็บแบบมีตะไบยาว มีดโกนแบบใบมีดเปลี่ยนได้ หรือคัตเตอร์

เงื่อนไขคือต้องหุ้มปลายแหลมและคมให้มิดชิด ห่อด้วยกระดาษแข็งหรือใส่ปลอกให้เรียบร้อย เพื่อไม่ให้บาดมือเจ้าหน้าที่ตอนเปิดตรวจ กรรไกรตัดเล็บอันเล็ก ๆ ที่ใบมีดสั้นมากมักผ่านจุดตรวจได้ แต่การตัดสินใจสุดท้ายอยู่ที่เจ้าหน้าที่หน้างาน ถ้าไม่อยากเสี่ยงโดนยึด โยนลงกระเป๋าโหลดไปเลยง่ายกว่า

ของใช้ที่คนถามบ่อย สรุปให้ตรงนี้

ขั้นตอนโหลดกระเป๋าใต้เครื่อง ต้องไปถึงสนามบินก่อนกี่นาที?

สำหรับคนที่เพิ่งบินครั้งแรก ขั้นตอนจริงที่สนามบินไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่คิด

1. หาเคาน์เตอร์เช็กอินของสายการบิน ดูจอแสดงเที่ยวบินว่าอยู่แถวไหน
2. ยื่นพาสปอร์ตหรือบัตรประชาชน พร้อมบอกจุดหมายปลายทาง ถ้าเช็กอินออนไลน์มาแล้ว ให้มองหาช่อง Bag Drop จะเร็วกว่าเยอะ
3. วางกระเป๋าลงบนตาชั่ง เจ้าหน้าที่จะแจ้งน้ำหนักและติดป้ายแท็ก (Baggage Tag) ที่หูกระเป๋า
4. รับบัตรโดยสารกับส่วนหางของป้ายแท็ก ซึ่งมักติดมาที่หลังบัตรโดยสาร เก็บไว้ให้ดี เพราะเป็นหลักฐานชิ้นเดียวถ้ากระเป๋าหาย
5. บางสนามบินจะให้ยืนรอสักครู่จนกว่ากระเป๋าจะผ่านเครื่องสแกน เผื่อกรณีที่ต้องเรียกกลับมาเปิดตรวจ

ส่วนเรื่องเวลา เคาน์เตอร์เช็กอินและ Bag Drop ไม่ได้เปิดจนถึงนาทีสุดท้าย ส่วนใหญ่จะปิดก่อนเครื่องออกประมาณ 45 ถึง 60 นาทีสำหรับเที่ยวบินในประเทศ และ 60 นาทีขึ้นไปสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ

เพราะฉะนั้นเวลาที่ควรเผื่อคือ ประมาณ 2 ชั่วโมงสำหรับบินในประเทศ และ 3 ชั่วโมงสำหรับบินต่างประเทศ ถ้าเดินทางช่วงสงกรานต์ ปีใหม่ หรือวันหยุดยาว บวกเพิ่มไปอีกสักชั่วโมง คิวเช็กอินยาวกว่าที่คิดเสมอ

เคาน์เตอร์ปิดแล้วคือปิดจริง ต่อให้คุณยืนอยู่ตรงนั้นและเครื่องยังไม่ออก ก็ไม่มีใครโหลดกระเป๋าให้ได้ เพราะกระบวนการคัดแยกและลำเลียงลงเครื่องใช้เวลาของมัน

เตรียมตัวอย่างไรก่อนโหลดกระเป๋าใต้เครื่องให้ราบรื่น?

การเตรียมตัวที่ดีจะช่วยให้การเช็กอินและการเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่น ลดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่คาดฝัน

ในทางปฏิบัติแนะนำให้เลือกขนาดกระเป๋าให้เหมาะกับระยะเวลาเดินทาง หากเดินทางช่วงสั้นอาจใช้กระเป๋าใบเล็กหรือถือขึ้นเครื่อง ส่วนการเดินทางหลายวันควรเลือกกระเป๋าขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้เพียงพอ พร้อมชั่งน้ำหนักกระเป๋าล่วงหน้าและแยกสิ่งของต้องห้ามออกก่อนเดินทาง เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักไม่เกินที่สายการบินกำหนด

ควรจัดกระเป๋าอย่างเป็นระบบ เช่น ม้วนเสื้อผ้าแทนการพับเพื่อประหยัดพื้นที่ ใช้ถุงหรือกระเป๋าเล็กแยกหมวดหมู่ของใช้ และจัดวางของหนักไว้ด้านล่างเพื่อถ่วงน้ำหนักให้สมดุล นอกจากนี้ควรบรรจุสิ่งของให้มิดชิดและหลีกเลี่ยงของที่มีกลิ่นแรงหรือแตกหักง่าย

หากมีสัมภาระพิเศษ เช่น อุปกรณ์กีฬาหรือเครื่องดนตรี ควรตรวจสอบเงื่อนไขและค่าธรรมเนียมกับสายการบินล่วงหน้า รวมถึงศึกษาข้อกำหนดการนำสิ่งของเข้าและออกประเทศปลายทาง เช่น เงินสด เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และบุหรี่ เพื่อป้องกันปัญหาที่ด่านศุลกากร

ค่าโหลดกระเป๋าใต้เครื่องเท่าไหร่ ถ้าน้ำหนักเกินต้องทำอย่างไร?

ค่าโหลดกระเป๋าใต้เครื่องไม่มีราคากลาง ขึ้นอยู่กับสายการบิน เส้นทาง และช่วงเวลาที่ซื้อ โดยแบ่งเป็นการซื้อน้ำหนักล่วงหน้าเป็นแพ็กเกจ เช่น 15 20 หรือ 25 กิโลกรัม (ยิ่งซื้อเยอะยิ่งคุ้มต่อกิโล) กับค่าสัมภาระส่วนเกินที่คิดเป็นรายกิโลหน้าเคาน์เตอร์ หากน้ำหนักสัมภาระเกินกว่าที่สายการบินกำหนด ผู้โดยสารจะต้องชำระค่าธรรมเนียมสัมภาระส่วนเกิน ซึ่งมักมีอัตราสูงกว่าการซื้อน้ำหนักล่วงหน้า บางเส้นทางคิดกิโลละหลายร้อยบาท เกินไปแค่ 5 กิโลก็อาจแพงกว่าแพ็กเกจ 20 กิโลที่ซื้อออนไลน์

ในทางปฏิบัติแนะนำให้ซื้อน้ำหนักสัมภาระเพิ่มล่วงหน้าผ่านช่องทางออนไลน์ เนื่องจากมักมีค่าใช้จ่ายที่ประหยัดกว่าการซื้อที่เคาน์เตอร์ในวันเดินทาง หากพบว่าน้ำหนักเกินเล็กน้อยอาจเกลี่ยของบางส่วนไปไว้ในกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง หรือคัดสิ่งของที่ไม่จำเป็นออก และหากกระเป๋าใบเดียวมีน้ำหนักเกินเพดานต่อชิ้นที่กำหนด ควรแยกออกเป็นหลายใบเพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการขนส่ง

นอกจากการเตรียมสัมภาระให้พร้อมแล้ว ก่อนเดินทางไปต่างประเทศแนะนำให้เพิ่มความอุ่นใจในทุกการเดินทางด้วยการซื้อประกันการเดินทางต่างประเทศชับบ์ (Chubb Travel Insurance) ที่พร้อมดูแลคุณในทุกเส้นทาง ครอบคลุมทุกเหตุการณ์ไม่คาดฝัน ทั้งค่ารักษาพยาบาล บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง การชดเชยกรณีเที่ยวบินล่าช้าและสัมภาระล่าช้า และความคุ้มครองอื่น ๆ อีกมากมาย มีให้เลือกทั้งประกันการเดินทางต่างประเทศแบบรายเที่ยวและรายปีสำหรับนักเดินทางประจำ เพื่อให้คุณเที่ยวได้อย่างสบายใจไร้กังวลตลอดทริป สนใจประกันภัยการเดินทางชับบ์ สามารถซื้อได้ผ่านเว็บไซต์ หรือโทร. 0 2611 4242

อ้างอิง: iata.org, tsa.gov, emirates.com

คำถามที่พบบ่อย

Q: เด็กทารกที่ไม่มีที่นั่งได้รับสิทธิ์น้ำหนักสัมภาระหรือไม่?

A: โดยทั่วไปเด็กทารกที่ไม่มีที่นั่งจะได้รับสิทธิ์น้ำหนักสัมภาระน้อยกว่าผู้โดยสารที่มีที่นั่ง ซึ่งเงื่อนไขจะแตกต่างกันไปในแต่ละสายการบิน จึงแนะนำให้ตรวจสอบข้อมูลกับสายการบินที่ใช้บริการก่อนเดินทาง เพื่อเตรียมสัมภาระได้อย่างเหมาะสม

Q: น้ำหนักกระเป๋าเกินนิดเดียว เช่น 1 ถึง 2 กิโล จะโดนคิดเงินไหม?

A: ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าหน้าที่หน้าเคาน์เตอร์ล้วน ๆ ไม่มีกฎเขียนไว้ว่าเกินเท่าไหร่ถึงจะอนุโลม บางเที่ยวบินที่คนไม่แน่นอาจปล่อยผ่าน แต่บางที่คิดตั้งแต่กิโลแรก โดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำที่รายได้ส่วนหนึ่งมาจากค่าสัมภาระ ทางที่ปลอดภัยกว่าคือชั่งน้ำหนักที่บ้านให้เรียบร้อย และถ้ารู้ตัวว่าเกินแน่ ๆ ให้ซื้อน้ำหนักเพิ่มออนไลน์ล่วงหน้าจะถูกกว่าจ่ายหน้าเคาน์เตอร์มาก

Q: หากกระเป๋าเสียหายหรือสูญหายระหว่างเดินทางต้องทำอย่างไร?

A: หากพบว่ากระเป๋าเสียหายหรือสูญหาย ควรแจ้งเจ้าหน้าที่สายการบินที่เคาน์เตอร์บริการสัมภาระทันทีก่อนออกจากพื้นที่รับกระเป๋า พร้อมกรอกเอกสารรายงานความเสียหายหรือการสูญหาย และเก็บป้ายติดกระเป๋าไว้เป็นหลักฐานเพื่อใช้ในการติดตามและเรียกร้องค่าชดเชย

Q: ควรล็อกกระเป๋าโหลดใต้เครื่องแบบใด?

A: แนะนำให้ใช้ระบบล็อกที่รองรับมาตรฐานสากลสำหรับการตรวจสัมภาระ เพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถเปิดตรวจได้โดยไม่ต้องตัดล็อก ช่วยลดความเสี่ยงที่กระเป๋าจะเสียหายจากการตรวจสอบ และเพิ่มความปลอดภัยให้กับสัมภาระระหว่างการเดินทาง

Q: บินต่อเครื่อง (Transit) ต้องรับกระเป๋าออกมาเช็กอินใหม่ไหม?

A: ถ้าจองเที่ยวบินทั้งหมดอยู่ในตั๋วใบเดียวกัน โดยปกติสายการบินจะส่งกระเป๋าตรงถึงปลายทางสุดท้ายให้เลย สังเกตได้จากป้ายแท็กที่หูกระเป๋าว่าระบุรหัสสนามบินปลายทางสุดท้ายหรือไม่ แต่ถ้าซื้อตั๋วแยกกันคนละใบ หรือเปลี่ยนสายการบินที่ไม่ได้เป็นพันธมิตรกัน ส่วนใหญ่ต้องรับกระเป๋าออกมาเช็กอินใหม่ที่ประเทศทางผ่าน ซึ่งหมายความว่าต้องเผื่อเวลาต่อเครื่องให้มากขึ้น และบางประเทศต้องขอวีซ่าทางผ่านด้วย ควรถามให้ชัดตั้งแต่ตอนเช็กอินต้นทาง